据中汽协数据显示
，10月份重型货车产销9.55万辆和9.23万辆
，环比下降6.92%和8.72%
，同比增添50.86%和32.56%。从总体数字剖析不难看出
，环比不到10%降幅
，这说明市场增速稳中趋缓
，同比产量增添50.86%
，这说明2016年10月之前市场低迷
，“9.21治超”最先之后市场火爆
，并且库存相对充裕
，生产节奏还没有运行至高位；而销量同比增幅较小
，说明2016年同期的销量已经最先上扬
，较高的基数一定造成同比增幅的缩短。

　　2017年10月重卡销量前十名企业数据

　　前五名企业重卡销量之和占10月总销量的83% 一汽解放连任冠军

　　我们进一步剖析各重卡企业销售数据得知
，10月份
，一汽解放销售重卡21957辆
，再次连任销量冠军
，同比增添17.8%
，环比微降6.9%
，销量基本持平。同比增幅收窄和环比下降与行业时势相同
，较大的销量基数造成环比同比数据收紧和下降也是一定
，这也从另一个侧面陪衬出了一汽解放的冠军职位。11日
，一汽解放与壳牌团结在长沙设立了“解放壳牌之家”效劳驿站
，充分批注一汽解放已经将营销的视角从销售层面转移到了用户群体关爱层面
，越发全方位的推进营销周全化
，一汽解放在获得市场稳固职位之后
，营销战略也愈加成熟。

　　10月份重卡销量排名第二的依旧是春风商用车
，16887辆的销量同比增添29.5%
，环比下降12.6%
，与第一名差别为5070辆
，相较上月扩大788辆
，差别增大较多。日前
，春风天龙驾驶员大赛第三届总决赛在十堰举行
，相较量前两届
，本届角逐的在媒体及驾驶员群体中的热度有所降低
，今年春风商用车在对外推广方面力度下降许多
，首先是没有新产品推出
，其次
，与沃尔沃的相助项目没有希望披露
，直至进入三季度后
，加入沃尔沃举世帆船赛的春风号启程
，在宣传方面增添了些许热度
，但与工业自己有一定距离
，乏善可陈
，“春风号”的宣传助推力度效果并不显着。

　　中国重汽以15000辆的整数排名第三
，同比增添49.3%
，环比下降7.1%
，与前一名差别为1887辆
，差别较上月有大幅度缩小。中国重汽日前举行了挑战川藏线的运动
，从一个侧面推广了品牌
，宣传了产品品质。曼手艺产品实况挑战赛无论是在体验式营销
，照旧在角逐自己都日趋成熟
，关于销量的孝顺也就显而易见了。

　　排在第四位的是陕汽重卡
，10月销量13357辆
，同比增添47.3%
，环比下降16.4%
，与前一名差别为1643辆
，是排名前十的企业中环比降幅最高的。第五名是福田戴姆勒
，10月销量9960辆
，与前一名差别为3397辆
，较上月略有缩小。

　　10月份重卡销量前五名的企业销量之和占10月重卡总销量的83%
，占比略有缩小
，组成第一集团。在第一集团中可分为三个梯队
，第一、二名之间
，以及第四、五名之间差别较大
，解放一骑绝尘
，春风、重汽、陕汽并驾齐驱
，福田月均销量均靠近万台
，且与前一名差别在3000至5000辆不等
，幸亏领先后一名销量更多
，坚持住了主流职位。

　　江淮汽车10月重卡销量环比增幅最高

　　江淮汽车本月回归第六
，10月销量为4033辆
，同比下降3.35%
，环比增添28.15%
，是前十企业环比增幅最高的企业
，与前一名差别近6000辆
，完全拉开了距离。

　　本月上汽红岩排名第七
，销量3611辆
，同比增添225.61%
，环比微增0.03%
，是前十企业中唯一同比环比双双增添的企业。与前一名差别为422辆
，值得注重的是
，1-10月上汽红岩累计销量为34277辆
，市场占有率为3.56%
，在销量和市占率两方面均抵达并凌驾年头商务年会制订的目的
，然而真正的磨练将从2018年最先
，怎样能坚持继续销量稳步增添？怎样能提升销量名次？怎样能提高市场占有率至5%？上汽红岩想必早已经为未来做出了妄想。

　　第八名大运汽车10月销量2504辆
，同比增添8.45%
，环比下降5.79%
，与前一名差别近千台；第九名华菱10月销量1320辆
，同比下降15.38%
，环比下降1.27%
，是排名前十的企业中唯一同比环比双双下降的企业；排在第十位的是徐工汽车
，10月销量1161辆
，同比增添13.60%
，环比下降11.85%。

　　从总体体现看
，解放与红岩坚持了稳固的职位和增添势头
，其他企业各方面数据体现稳固
，在靠近年尾之时
，有云云稳固的体现也说明各家企业依旧在为整年销量实现新高而起劲。

　　10月是第四序度的起源
，也预示着2017年即将竣事
，各重卡企业所能捉住的时机只有最后两个月了
，逐鹿之势渐清朗
，位次排序终有属
，谁是整年的销量冠军？谁又在这一年上升或下降？这两个月的起劲或将有所改变
，也或将一切如常
，总之
，2017年最后的时机就在眼前
，怎样抓紧
，就看这两个月各商用车企业的体现了。

　　1-10月重卡销量为96.34万辆
，凭证月均9万辆盘算
，今年整年重卡销量突破百万辆已成定局
，与2010年过百万的市场情形差别
，其时受国家宏观调控政策刺激影响
，而泛起了市场井喷
，现在过百万的行驶更多的是从行业内部举行转型升级而爆发的销量上扬
，由于这种转型升级还将一连一段时间
，可以展望的是2018年将在一定水平上延续这种稳中向好的市场态势
，届时又将睁开新的一轮争取。